据外媒报导，虽然此刻轮胎技能飞速成长，很多新技能让现代汽车变患上越发保险、越发倏地。此中一个庞大的技能奔腾就是从斜交轮胎到子午线轮胎的改变，这类技能的前进使患上斜交轮胎����APP于乘用车范畴逐渐被裁减。不外倍耐力却以为这类老式轮胎仍有它的可取的地方，这家公司但愿用Stella Biance轮胎来证实这点。 倍耐力Collezione承袭复旧精力制造的首款Stelvio 系列轮胎是专为法拉利250 GTO车型制造的一款轮胎，连结着传统形状的这款轮胎，同时也联合了最现代的科技。 从上世纪10年月始终到70年月，斜交轮胎很是常见。斜交轮胎可以简朴的称之为尼龙胎，这个观点是相对于在子午线轮胎即所谓的钢丝胎而言的，斜交轮胎的帘线按斜线交织摆列，故而患上名。这跟现代子午线轮胎很是差别。 使用子午线轮胎，这类外型又高又薄且侧壁略微隆起的轮胎于正常轿车上还很协调，可是于一些很复旧的车型设计上，子午线轮胎没法表现车辆的质感，这时候候使用陈旧元素的斜交轮胎来搭配是最佳选择。可是橡胶化合物以及质料的前进并无用在斜交轮胎，倍耐力以为斜交轮胎现代化很是有成长。 为此，倍耐力想到了中兴其Collezione家族的Stella Biance轮胎。这是这家公司50多年来出产的第一款斜交轮胎，它不只正确地再现了同名产物的外不雅以及胎面斑纹，并且还拥有更高的保险性以及更好的机能体现。这于很年夜水平上要归功在往橡胶混淆物中插手了二氧化硅等其他质料，进而使其于湿地的体现以及抓地力都变患上更好。 据悉，倍耐力的Collezione系列是专为极其非凡的汽车设计的轮胎，以是Stella Biance颇有可能也是如许一款产物。 （部门内容来自cnBeta.COM义务编纂：Caite）/完美